Syclone GMC caseiro produz mais potência do que um real pelo preço de um Civic antigo

Gastar US $ 6.000 e seu próprio tempo pode lhe render um caminhão de rua AWD com tempo de 4,5 segundos de 0 a 60.

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O GMC Syclone é uma grande história de azarão de um caminhão da classe trabalhadora que foi transformado em um hot rod de fábrica. Ele arrebatou carros exóticos nos quatrocentos metros e nos sprints de zero a 60 com um V6 turboalimentado de 4,3 litros e tração nas quatro rodas. O Syclone era um matador de supercarros mais acessível nos anos 90, mas hoje em dia você pode gastar dinheiro novo do Corvette em um limpo.

Ou você poderia ser como Tony Angelo do canal Stay Tuned no YouTube e construir o seu próprio por cerca de US$ 6.000. Ele comprou um Chevy S10 "sem ferrugem" e casou-o com um sistema de transmissão de van AWD Astro por US $ 2.000 no total, dando-lhe o mesmo V6 de um Syclone sem o turbo. O elemento de indução forçada foi então cuidado com um kit turbo de US$ 675 da China, e agora o “Sike Clone” está pronto para ação.

Escrevemos sobre a primeira fase da construção em julho, quando ela ainda estava sendo montada. Angelo fez algumas melhorias desde então, desde um servo de transmissão do Corvette até um escapamento de saída lateral. O objetivo o tempo todo era pelo menos igualar os 280 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque na manivela da fábrica do Syclone, e agora, a criação DIY atingiu o dinamômetro.

Angelo ficou feliz em relatar em seu último vídeo que o Sike Clone superou os números de potência do real. Brincar com a mistura ar-combustível resultou em um melhor desempenho de 265 cavalos de potência e 370 libras-pés de torque nas rodas, o que significa que eles já ultrapassaram o que o caminhão de rua dos anos 90 conseguia fazer em estoque. Está fazendo tudo isso com baixo impulso e carburador.

Outro feito famoso do Syclone original foi a corrida de 4,3 segundos a 60 mph. Isso só foi conseguido pela Car and Driver, que usou uma implementação curta em seus testes instrumentados. Angelo diz que os proprietários do Syclone o procuraram com melhores tempos de 4,9 segundos, o que ainda é bastante rápido.

O Sike Clone fez isso em 4,58 segundos.

Isso significa que essa coisa velha e frágil atinge velocidades de rodovia mais rápido do que um novo Ford Super Duty com o Power Stroke de 6,7 litros de alto rendimento. Esse caminhão produz 500 cv e 1.200 libras-pés de torque, mas obviamente há muito mais peso para carregar. Só fica melhor quando você aprende que o motor HO é uma opção de US$ 12.495, o que significa que todo o Sike Clone custa menos da metade do que o motor mais robusto do Super Duty faz sozinho.

Você pode ver que a proporção de diversão por dólar nesta construção está nas alturas. Claro, parece uma porcaria e parece tão bom, mas isso só contribui para isso. Eu seguiria esse caminho com pressa se tudo que me importasse fosse a velocidade - e pelo mesmo preço de um Civic de nona geração com 200.000 milhas, é extremamente tentador.

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