NHTSA investiga 280.000 novos Teslas por perda de controle de direção

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) está investigando 280.000 veículos Tesla por relatos de perda de controle de direção e direção hidráulica. O mau funcionamento tem sido frequentemente acompanhado por mensagens voltadas ao motorista indicando que a assistência à direção hidráulica está reduzida ou desativada, de acordo com o relatório.

A avaliação preliminar dos veículos Modelo 3 e Modelo Y de 2023 ocorre depois que os reguladores receberam 12 reclamações de proprietários, de acordo com a investigação da NHTSA. A NHTSA colocou Tesla sob o microscópio muitas vezes ao longo dos anos, em grande parte em resposta aos avançados sistemas de assistência ao motorista da montadora, Autopilot e Full Self-Driving (FSD). Não está claro se esta investigação está diretamente relacionada a qualquer ADAS, e a NHTSA não respondeu a tempo ao pedido de mais informações do TechCrunch.

Um motorista em Woodbridge, Virgínia, reclamou que seu Tesla Performance Model 3 começou a apresentar problemas duas semanas após a entrega, em 15 de junho.

“Hoje, enquanto dirigia e virava à esquerda, o volante travou enquanto mostrava um código de erro UI_a020 informando que a assistência de direção está desativada”, escreveu o motorista em uma reclamação. “A direção do veículo fica travada e, assim que você sai e entra novamente, o código do carro desaparece; no entanto, depois de dirigir uma ou duas milhas, o código reaparece e a direção fica muito rígida, tornando quase impossível virar em qualquer direção. Muito inseguro e pouco confiável para dirigir em rodovias em altas velocidades. Por favor, investigue este assunto, pois não sou o único com esse problema.”

Outro motorista do Modelo 3 relatou em maio que “a direção do carro ficou presa e escorregou para fora da estrada, o que resultou na colisão com uma árvore”.

Uma reclamação de um proprietário do Modelo Y em abril disse que a “roda deu um forte movimento para a direita e fez um baque” e que a Tesla mudou sua visita de serviço de 2 para 25 de maio devido a um acúmulo de peças.

A avaliação preliminar é o primeiro passo para uma investigação formal para determinar se o problema representa um risco de segurança excessivo. Se a NHTSA exigisse um recall, seria necessário atualizar a sonda para uma análise de engenharia.